Compartir

Por: Yordano Tabares Cortés

Según Fedesarrollo, Un sistema de transporte público debe buscar la mejor forma de reducir las externalidades negativas del transporte público – congestión, accidentalidad y contaminación-, y encontrar el 

mejor balance entre el bienestar de los usuarios – tiempo y calidad del viaje – y los costos de operación del sistema.

Urabá crece de manera acelerada, se estima que en los próximos años tendría cerca de un (1) millón de habitantes y es importante que se genere una #PolíticaPúblicaDeTransporteUrbano, que permita cambiar la forma en la que nos movilizamos, permitiendo la entrada de nuevas tecnologias (amigables – ambiente) y nuevas formas de transportarnos (bicicletas públicas – patinetas, entre otros).

Todo esto implica transformación urbanística, corredores viales, amplias zonas peatonales, zonas de fácil acceso (personas movilidad reducida); en fin planificar mejor nuestra ciudad, pensar en prospectiva.

Sistemas integrados de transporte en colombia: 

*Metrolínea – Bucaramanga 1’094.390 hab.

*Transmetro – Barranquilla 1’949.264 hab.

*Megabus – Pereira 687.041 hab.

*MIO – Cali 2’294.653 hab.

*Transcaribe – Cartagena 967.103 hab.

*Metroplus – Medellín 3’638.869 hab.

Fuente: Fedesarrollo.

Si bien es posible lograr impactos directos de corto plazo en la descongestión de la movilidad urbana, también es una oportunidad para moldear la estructura de la región en el mediano y largo plazo (ordenamiento territorial)

#ConstruyamosJuntos

Comparte en tus redes sociales
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Dejar una respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here